Calculateur CO2 vélotaf : combien de CO2 vous évitez en allant au travail à vélo
Le transport reste le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre en France, et la voiture individuelle en concentre l'essentiel. Chaque trajet fait à vélo plutôt qu'en voiture a donc un effet réel, mais rarement chiffré. Entrez votre distance et votre fréquence, vous obtenez votre impact réel sur l'année — utile pour vous, et souvent demandé si votre entreprise prépare un plan de mobilité ou un bilan RSE.
Pourquoi ce chiffre compte
En France, le secteur des transports représente à lui seul un peu plus d'un tiers des émissions nationales de gaz à effet de serre, la voiture individuelle en constituant la part la plus importante. Un trajet domicile-travail répété chaque jour ouvré pèse davantage qu'on ne l'imagine sur une année complète — et c'est justement cette répétition qui rend le vélotaf efficace : l'effet n'est pas spectaculaire sur un seul trajet, il l'est sur douze mois.
Calculez votre CO2 évité
CO2 évité : — par mois, soit — par an
Base de calcul : 45 semaines de vélotaf par an (hors congés et jours fériés), sur un aller-retour quotidien aux jours indiqués.
D'où vient le chiffre de référence
La comparaison s'appuie sur les données du ministère de la Transition écologique : une voiture thermique émet en moyenne 218 grammes de CO2 par kilomètre, contre 103 grammes pour une voiture électrique, fabrication du véhicule incluse. Ce sont des moyennes nationales — une citadine récente ou un gros SUV diesel s'écartent forcément de cette référence dans un sens ou dans l'autre. Le vélo, lui, est compté à zéro émission à l'usage : on ne tient pas compte ici de sa fabrication, marginale à l'échelle d'un calcul annuel de trajets.
Pour un dossier RSE ou un plan de mobilité employeur
Si votre entreprise prépare un plan de mobilité ou un bilan carbone, ce chiffre individuel a de la valeur agrégé à l'échelle d'une équipe : multipliez votre résultat annuel par le nombre de collègues qui vélotafent déjà, et vous obtenez un ordre de grandeur concret à présenter en interne. C'est aussi souvent l'argument qui débloque la mise en place du Forfait Mobilités Durables, qui peut vous rapporter jusqu'à 900 € par an en plus de ce que vous évitez déjà en CO2.
Rouler toute l'année, pas seulement au printemps
Le vrai effet sur l'année dépend d'une seule chose : continuer à rouler quand le temps se dégrade. C'est là que l'équipement fait la différence entre un vélotaf de six mois et un vélotaf de douze mois.
- Une veste qui tient vraiment la pluie sur un trajet de 20 minutes — voir notre comparatif des vestes de pluie vélo
- Un éclairage puissant pour les trajets d'hiver à la nuit tombée — voir notre sélection d'éclairages vélo
- Des gants adaptés au froid sans perdre en précision de freinage — voir notre comparatif gants d'hiver
Questions fréquentes
Le calcul tient-il compte de la fabrication du vélo ?
Non. Sur un usage de plusieurs années, l'empreinte de fabrication d'un vélo reste marginale comparée aux émissions d'usage évitées côté voiture. C'est une simplification volontaire, courante dans ce type de calcul.
Et si je prends parfois les transports en commun plutôt que la voiture ?
Le résultat sera surestimé dans ce cas, puisque le calcul compare au trajet en voiture. Un trajet en train ou en bus émet déjà nettement moins qu'une voiture individuelle.
Ce chiffre est-il utilisable dans un bilan carbone officiel ?
Il donne un ordre de grandeur utile pour une communication interne ou un argumentaire, mais un bilan carbone réglementaire (BEGES) s'appuie sur des facteurs d'émission précis de la Base Carbone ADEME, pas sur une moyenne nationale simplifiée.
Sources
Article vérifié avec les données disponibles en juillet 2026.