Vélo électrique en France : ce que révèle une étude Ifop sur 3000 Français

Seuls 18% des Français possèdent un vélo électrique chez eux, et à peine 13% s'en servent au moins de temps en temps. Une étude Ifop pour Upway, menée en mai 2026 auprès d'un échantillon national représentatif, dresse un portrait précis des freins qui bloquent encore l'adoption du VAE en France. Nous l'avons lue en entier pour en tirer ce qui mérite d'être retenu.

Peu de possesseurs, encore moins d'utilisateurs réguliers

Sur les 18% de Français équipés, la grande majorité a acheté son vélo (77%), et près d'un tiers le partage avec d'autres membres du foyer. Mais posséder un vélo électrique ne veut pas dire s'en servir : seuls 13% de l'échantillon total déclarent l'utiliser ne serait-ce qu'occasionnellement.

Le profil type surprend. Contrairement à l'image d'un vélo électrique pensé pour les seniors, ce sont les cadres, les hauts diplômés, les parents et les catégories aisées qui sont surreprésentés parmi les possesseurs. Chez les 65 ans et plus, 86% n'ont pas de vélo électrique — une proportion supérieure à la moyenne nationale.

La peur, premier frein à l'usage

Chez ceux qui possèdent déjà un vélo électrique, ce ne sont pas les limites techniques qui pèsent le plus lourd. Les aspects sécuritaires représentent 60% des contraintes citées, contre 31% pour les contraintes techniques liées au produit. En détail : le danger face aux autres véhicules (42% des citations) et l'absence de stationnement sécurisé associée à la peur du vol (39%) dominent largement.

Ce résultat confirme, chiffres nationaux à l'appui, ce que nous documentons régulièrement de notre côté : voir nos statistiques sur le vol de vélo en France, ainsi qu'un comparatif des antivols pour s'équiper en conséquence.

Le prix, frein numéro un à l'achat

Parmi les Français sans vélo électrique, le coût domine largement les raisons invoquées : 58% citent le prix, qu'il s'agisse de l'achat ou de l'entretien. Suivent la préférence pour le confort de la voiture ou des transports en commun (36%), puis les distances jugées trop importantes à parcourir (30%).

Ce frein financier se heurte pourtant à des dispositifs existants mais encore mal identifiés : des aides à l'achat cumulables avec le forfait mobilités durables versé par l'employeur. Les montants exacts et les règles de cumul sont détaillés dans notre guide dédié.

Le vélotaf reste minoritaire, même chez les possesseurs

Parmi les Français qui utilisent leur vélo électrique au moins occasionnellement, l'usage dominant reste la promenade : la moitié d'entre eux en font un usage récréatif hebdomadaire. Environ 4 actifs équipés sur 10 seulement s'en servent régulièrement pour aller travailler, faire du sport ou leurs courses du quotidien.

Se lancer dans le vélotaf reste donc un choix minoritaire, y compris chez ceux qui ont déjà investi dans un vélo électrique. C'est précisément le sujet que couvre notre guide pour se lancer, pensé pour une bascule souvent plus psychologique que technique.

Ce qui ferait basculer les Français

Quand on demande aux Français ce qui encouragerait le vélo électrique au quotidien, deux réponses dominent : développer des pistes cyclables séparées de la circulation (40% des citations) et sécuriser les intersections à risque (32%). C'est exactement le type de chantier que la Région Île-de-France a annoncé récemment avec son plan à 70 millions d'euros contre les coupures cyclables.

Un clivage générationnel se dessine sur les autres mesures. Les moins de 35 ans plébiscitent davantage le vélo de fonction pris en charge par l'employeur et les offres de location longue durée pour tester avant d'acheter. Les 65 ans et plus, eux, restent concentrés sur la sécurité et les infrastructures.

Des stéréotypes qui persistent, malgré une image globalement positive

Interrogés spontanément sur ce que leur évoque le vélo électrique, 45% des Français pensent d'abord à la facilitation du pédalage et à la réduction de l'effort. Mais 9% associent encore le VAE à des jugements critiques : flemme, "pas du vrai vélo", ou des stéréotypes d'usagers façon "bobos parisiens".

Ces réserves n'empêchent pas une satisfaction élevée chez ceux qui franchissent le pas. 80% des possesseurs recommanderaient le vélo électrique à leurs proches, avec une note moyenne de 7,6 sur 10. Parmi les Français qui n'en ont pas ou plus, 18% envisagent d'en acheter un dans les deux prochaines années — un chiffre qui grimpe à 46% chez ceux qui en ont déjà possédé un par le passé.

Ce qu'il faut retenir

Cette étude dessine un constat cohérent avec ce que nous observons sur le terrain : l'obstacle au vélo électrique tient moins au produit lui-même qu'à l'environnement dans lequel il s'utilise. Prix perçu, sécurité routière et peur du vol pèsent plus lourd que l'autonomie de la batterie ou le poids du vélo.

La bonne nouvelle tient dans un paradoxe encourageant : ceux qui franchissent le pas en sont majoritairement satisfaits. Reste à convaincre les 82% de Français qui n'ont pas encore de vélo électrique que le jeu en vaut la chandelle, malgré le prix et les infrastructures encore incomplètes.