Notre avis sur Duotts : leurs vélos sont-ils légaux en France ?

Mis à jour le 30 septembre 2026

Sur la fiche du Duotts C29, deux lignes se suivent : « Moteur version internationale : 48 V 750 W » et « Moteur de version UE : 48 V 250 W ». La première version grimpe à 45 ou 52 km/h, la seconde s'arrête à 25 km/h. Le vélo est le même en apparence, et pourtant un seul des deux a le droit de rouler sur une piste cyclable. Tout avis sur Duotts commence par ce choix de version, avant le prix, l'autonomie ou le SAV.

Notre avis sur Duotts, en bref

Duotts vend des vélos très dotés en batterie pour leur prix, en deux versions dont une seule correspond à un vélo électrique au sens de la loi française. La version UE, à 250 W et 25 km/h, peut rouler partout où roule un vélo. La version internationale, de 720 à 1 500 W et jusqu'à 52 km/h, est un cyclomoteur qui devrait être homologué et immatriculé.

• Ce qui plaît : de grosses batteries pour le prix, une livraison gratuite depuis la Pologne, un service client que plusieurs acheteurs décrivent comme réactif
• Ce qui coince : des revendeurs qui vendent la version internationale sans prévenir, une garantie d'un an seulement sur le moteur et la batterie, des composants d'entrée de gamme et des vélos de 25 à 40 kg
• Pour qui : la version UE, pour des sorties loisirs sur chemins avec un budget serré. La version internationale, uniquement sur terrain privé

Duotts, c'est qui ?

Duotts est une marque chinoise basée à Shenzhen, qui vend ses vélos en direct sur internet et via des revendeurs en ligne. C'est l'adresse qu'indique son profil Trustpilot, revendiqué par l'entreprise depuis octobre 2023. Pour l'Europe, les vélos partent d'un entrepôt en Pologne, avec une livraison gratuite annoncée en 3 à 7 jours ouvrés.

Nous n'avons trouvé ni boutique ni atelier partenaire Duotts en France. Tout passe par le site et le mail, avec un support technique ouvert en semaine le matin, heure de Paris. Un point à garder en tête le jour où il faudra changer un contrôleur ou un moteur.

La gamme Duotts 2026 : C29, S26, F26, N26, E26…

Voici les dix modèles que nous avons relevés sur le site de Duotts, avec les deux versions de moteur quand elles existent. Les prix sont les prix promotionnels affichés le 30 septembre 2026, les prix barrés montant jusqu'à 600 € au-dessus.

La famille C29 : le VTT électrique à tout faire

Le C29 est le modèle qui fait la notoriété de la marque, et de loin le plus recherché. Cadre alu, roues de 29 pouces, fourche de 100 mm, porte-bagages, garde-boue et phare avant : il tient plus du VTC robuste que du VTT de sentier. Autour de lui, deux variantes :

• C29 Lite : roues de 27,5 pouces, batterie de 36 V et 13 Ah, et uniquement en 250 W
• C29 Max : batterie de 18 Ah, capteur de couple et freins hydrauliques

Les fatbikes : S26, F26, N26, F20

Les S26, F26 et N26 partagent la même base : une batterie de 48 V et 20 Ah à cellules Samsung, des pneus Kenda de 4 pouces et un poids qui frôle les 40 kg. Ce qui les distingue tient à la suspension et au freinage :

• S26 : amortisseur arrière à ressort et disques hydrauliques de 180 mm
• F26 : pas d'amortisseur arrière annoncé, disques de 160 mm
• N26 : amortisseur arrière, fourche réglable et disques de 203 mm

Le F26 Lite, plus léger de 5 kg, n'est annoncé qu'en 250 W sur le site principal de Duotts. Le F20 passe en roues de 20 pouces avec une batterie de 52 V et 27 Ah.

La série E : E26 et E29, un cran au-dessus

L'E26 et l'E29 sont les seuls modèles dont la fiche nomme le motoriste : Bafang, un fabricant reconnu. Tous deux utilisent un capteur de couple, qui dose l'assistance selon la force appliquée sur les pédales, comme le C29 Max. L'E26 y ajoute des freins Tektro à quatre pistons et une suspension arrière à air, ce qui explique ses 1 869 €. C'est aussi le seul modèle dont le carton ne contient pas de poignée d'accélérateur.

Un vélo Duotts est-il légal en France ?

Pour rouler sans immatriculation, un vélo électrique doit remplir trois conditions à la fois. Ce sont celles que rappelle Service-Public.fr :

• Un moteur d'une puissance inférieure ou égale à 250 W
• Une assistance qui s'arrête à 25 km/h
• Une assistance qui ne fonctionne que lorsque le cycliste pédale

Une poignée d'accélérateur n'est admise que pour l'aide au démarrage, jusqu'à 6 km/h. Au-delà de ces limites, le vélo devient un cyclomoteur : catégorie L1e-A entre 251 et 1 000 W avec une assistance jusqu'à 25 km/h, catégorie L1e-B quand l'assistance va jusqu'à 45 km/h. Dans les deux cas, il doit être homologué et immatriculé.

La version UE : conforme sur le papier

En version UE, chaque Duotts annonce un moteur de 250 W et une vitesse maximale de 25 km/h : les deux premiers critères sont remplis. Reste le troisième. Toute la gamme, à l'exception de l'E26, est livrée avec une poignée d'accélérateur demi-torsion, et la fiche du C29 annonce 50 à 60 km d'autonomie en mode électrique pur.

Si cet accélérateur fait avancer le vélo au-delà de 6 km/h sans pédaler, la version UE sort elle aussi du cadre du vélo électrique. Duotts ne précise nulle part comment il fonctionne sur la version européenne. Avant d'acheter, demandez-le par écrit au service client, et gardez la réponse.

La version internationale : un cyclomoteur

La version internationale annonce de 720 à 1 500 W et de 40 à 52 km/h selon les modèles. Sur la voie publique en France, c'est un cyclomoteur qui devrait être homologué et immatriculé, et nous n'avons trouvé chez Duotts aucune mention d'homologation permettant de le faire. Les S26, F26 et N26, avec leurs deux moteurs de 750 W, dépassent même le plafond de 1 000 W de la catégorie L1e-A.

Le revendeur Evelostore le dit clairement pour les F26 et N26 qu'il distribue : ces modèles ne respectent pas la norme EN 15194, leur assistance peut dépasser 250 W et 25 km/h, et leur usage sur la voie publique est interdit et exclu de la garantie comme de l'assurance. Ils sont, selon lui, conçus pour des terrains privés ou des propriétés fermées.

Le risque : la version qu'on vous livre

Sur le site de Duotts, le choix entre version UE et version internationale se fait au moment de la commande. Ailleurs, ce choix n'existe pas toujours. Chez Geekbuying et Gleeride, le C29 est vendu comme un vélo de 750 W à 50 km/h, et la fiche Geekbuying explique même quel paramètre modifier pour lever le bridage. Nous ne relaierons pas la manipulation : débrider un vélo électrique est puni d'un an d'emprisonnement et de 30 000 € d'amende.

Sur Trustpilot, un acheteur écrivait dès août 2024 : « ce vélo n'est pas conforme à la réglementation française. Puissance du moteur de 750 W ». Si vous voulez un vélo qui roule légalement, vérifiez la mention « version UE » sur votre commande, et la puissance inscrite sur le moteur à la livraison.

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Duotts C29 : notre avis sur le modèle le plus recherché

Le C29 résume bien l'offre Duotts : une grosse batterie pour 819 €, des composants d'entrée de gamme partout ailleurs. Sa batterie de 48 V et 15 Ah (720 Wh) est plus grosse que celle de bien des vélos électriques vendus deux fois plus cher. Le reste de la fiche est plus modeste :

• Transmission Shimano Tourney 3 x 7 vitesses, le premier niveau de la gamme Shimano
• Freins à disque de 160 mm sur le cadre M, freins hydrauliques sur le cadre L
• Pneus Chaoyang de 29 x 2,125 pouces, avec chambre à air
• Capteur de vitesse et non de couple : l'assistance se déclenche avec le pédalage, sans tenir compte de la force appliquée
• 25,3 à 25,5 kg selon la taille, pour des cyclistes de 170 à 200 cm

Il existe en deux tailles de cadre, M et L, avec une batterie simple à 819 € ou double à 919 €.

C29 ou C29 Max ?

Pour 330 € de plus, le C29 Max monte en gamme sur les freins, les pneus et l'assistance. Il passe à des freins hydrauliques ZOOM à double piston, à des pneus Kenda à bandes réfléchissantes et à un capteur de couple, avec une batterie de 18 Ah. Il perd en revanche la transmission 3 x 7 pour un simple 1 x 7, et pèse près de 4 kg de plus. Pour un usage mixte route et chemins, le capteur de couple est l'argument qui compte le plus : il rend l'assistance progressive au lieu de la déclencher d'un coup.

Autonomie et problèmes courants

Pour le C29, Duotts annonce jusqu'à 90 km en assistance au pédalage, pour un cycliste de 75 kg. En mode électrique pur, la marque parle de 50 à 60 km. Le relief, la température et le poids du cycliste font baisser ces chiffres, sur un Duotts comme sur n'importe quel vélo électrique.

Dans les avis négatifs publiés sur Trustpilot, plusieurs situations reviennent :

• Un moteur hors service après deux ans et 500 km, sur un avis de septembre 2026
• Un S26 reçu en avril 2024 qui « ne fonctionne toujours pas » six mois plus tard
• Une jante arrière de remplacement attendue depuis quatre mois, début 2025
• Des demandes d'annulation ou de remboursement restées sans réponse, dont un S26 affiché en stock qui était en précommande

Le poids est l'autre problème, moins visible sur une fiche produit. Un fatbike de 40 kg ne se monte pas dans un escalier d'immeuble, ne se charge pas dans un train et se pousse difficilement batterie vide. Pour la batterie elle-même, notre guide sur la durée de vie et le prix de remplacement d'une batterie de vélo électrique donne les ordres de grandeur à connaître.

Quels accessoires prévoir ?

Duotts vend son propre antivol à 14,90 € sur son site français, sans préciser de quel type il s'agit. Pour un vélo à plus de 800 €, prévoyez un U ou une chaîne sérieuse, comme ceux de notre sélection du meilleur antivol vélo. Les pneus de 4 pouces des fatbikes demandent aussi des chambres à air adaptées à ce format.

Avis clients Duotts : ce que racontent les acheteurs

Sur Trustpilot, Duotts affiche 4,1 sur 5 pour 436 avis, une note flatteuse qui cache une répartition très tranchée. 67 % des avis donnent cinq étoiles, 20 % une seule, et presque rien entre les deux. On en sort ravi, ou furieux.

Les avis positifs récents se ressemblent. On y lit un rapport qualité-prix « tout simplement imbattable », un « sav réactif et clair », un service qui « a été très réactif et m'a répondu à plusieurs reprises ». Plusieurs saluent un semi-rigide agréable pour son prix.

Les avis négatifs portent moins sur le vélo que sur ce qui se passe quand il tombe en panne : pièces qui tardent, réponses qui n'arrivent pas, remboursements difficiles. Duotts répond à 32 % des avis négatifs.

Une propriétaire de C29, acheté en janvier 2025 chez le revendeur OneSportWay, a raconté son expérience en détail sur son blog : vélo livré abîmé, phare avant hors service au bout de trois mois, freins voilés puis remplacés, et moteur qui se coupe régulièrement début 2026. Elle déconseille la marque.

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Garantie et SAV Duotts : le « 2 ans » à lire en petit

Duotts affiche une « garantie 2 ans » sur ses pages, mais sa politique de garantie découpe cette durée pièce par pièce. Seuls le cadre et les éléments de structure profitent des 2 ans :

• Cadre, potence, tige de selle, jantes, guidon : 2 ans
• Moteur, batterie, contrôleur, écran, chargeur, capteurs, accélérateur : 1 an
• Fourche, amortisseur, moyeux : 1 an
• Dérailleur, roue libre, pédalier, béquille, pédales, phare : 6 mois
• Pneus, chambres à air, plaquettes, câbles, chaîne, selle : 7 jours

Les exclusions méritent aussi qu'on s'y arrête. Tout dommage lié à une utilisation continue à la limite de la puissance nominale, ou au-delà, est exclu. Et Duotts demande de ne rien réparer sans l'avoir prévenu, sous peine de perdre la garantie sur les pièces concernées.

Et la garantie légale de 2 ans ?

En droit français, tout vendeur professionnel doit la garantie légale de conformité pendant 2 ans, quelle que soit la garantie commerciale qu'il propose. Elle couvre le moteur et la batterie comme le reste du vélo. Encore faut-il pouvoir la faire valoir auprès d'un vendeur installé à Shenzhen, qui expédie depuis la Pologne, sans représentant en France.

Chez un revendeur, le schéma change : c'est lui le vendeur, et c'est donc vers lui qu'il faudra se tourner en cas de panne. Vérifiez son nom et ses conditions avant de payer.

Retour sous 30 jours : les conditions

Duotts accepte les retours dans les 30 jours suivant la réception, à deux conditions. Le vélo doit avoir parcouru moins de 10 km selon son écran, et les frais de retour restent à votre charge, déduits du remboursement. Pour un carton de 25 à 40 kg, la facture de transport pèse lourd.

Où acheter un Duotts en France ?

Le plus sûr reste le site de la marque, parce que c'est le seul endroit où l'on choisit explicitement la version UE. On trouve aussi des Duotts chez des revendeurs en ligne :

• Geekbuying, qui vend le C29 à 899 €, annoncé en 750 W et 50 km/h
• Gleeride, qui le propose à 859 €, lui aussi annoncé en 750 W et 50 km/h
• Evelostore, qui distribue notamment les F26 et N26 dans une version non conforme à la norme EN 15194

Chez un revendeur, cherchez la mention « version UE » et une puissance de 250 W dans la fiche. Si elles n'y sont pas, vous achetez la version internationale.

À qui un Duotts peut convenir

Les alternatives avec un SAV en France

Si c'est le format du C29 qui vous attire, un semi-rigide électrique en 29 pouces, Decathlon propose deux modèles dans la même fourchette de prix, réparables dans ses ateliers partout en France. Moins de batterie sur le papier, mais un magasin à portée de main le jour où quelque chose lâche.

Rockrider E-EXPL 100

Le même format que le C29, pour moins de 200 € de plus

Disponible chez :

Decathlon 999,99 € Voir l'offre

Même base que le C29 : cadre alu, roues de 29 pouces, fourche de 100 mm et moteur dans le moyeu arrière. La batterie est plus petite, 360 Wh contre 720 Wh, et le moteur annonce 43 Nm. Le vélo pèse 24,5 kg en taille M.

Ce qu'on achète en plus, c'est l'après-vente. Une batterie, un moteur ou un réglage de freins se traitent dans un magasin Decathlon, sans colis vers la Pologne.

Pour qui : chemins de campagne, forêt, trajets du quotidien avec un peu de terre. Moins à l'aise dans les côtes raides.

Notre choix

Rockrider E-EXPL 140

Un moteur central de 78 Nm, face au moteur arrière de 65 Nm du C29 Max

Disponible chez :

Decathlon 1 499,99 € Voir l'offre

Un moteur central Vision M120 de 78 Nm avec capteur de couple, une batterie intégrée de 499 Wh, une fourche de 120 mm et des freins hydrauliques. Il annonce plus de couple que le C29 Max (78 Nm contre 65 Nm), et son moteur central place l'effort au pédalier, là où il aide le plus en montée.

Il coûte environ 350 € de plus que le C29 Max, avec un atelier Decathlon pour l'entretien et les réparations.

Pour qui : ceux qui visent des chemins vallonnés et veulent une assistance progressive. Moins adapté au-delà de 100 kg équipé.

Toute la gamme est détaillée dans notre comparatif des VTT électriques Decathlon. Si votre projet est d'aller au travail plutôt que de rouler en forêt, un VTC électrique comme le Rockrider E-ACTV 500 sera plus adapté qu'un VTT. Et si c'est le look fatbike qui vous plaît, ENGWE en propose aussi : notre avis sur la marque ENGWE fait le point.

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Questions fréquentes

Le Duotts C29 est-il légal en France ?

Oui en version UE, non en version internationale. Duotts vend le C29 en deux versions : UE, avec un moteur de 48 V et 250 W bridé à 25 km/h, et internationale, avec un moteur de 750 W qui monte à 45 ou 52 km/h selon la taille. Seule la version UE respecte les limites d'un vélo à assistance électrique. Les deux sont livrées avec une poignée d'accélérateur, qui ne doit pas faire avancer le vélo au-delà de 6 km/h sans pédaler.

Duotts est-il une marque fiable ?

Duotts affiche 4,1/5 sur Trustpilot pour 436 avis, mais 20 % de notes à une étoile. Les acheteurs satisfaits saluent le rapport qualité-prix et la réactivité du service client. Les mécontents décrivent un moteur en panne, des pièces qui tardent à arriver ou des remboursements difficiles à obtenir. La garantie ne couvre le moteur et la batterie qu'un an.

D'où viennent les vélos Duotts ?

Duotts est une marque basée à Shenzhen, en Chine. Les vélos commandés sur son site pour l'Europe sont expédiés depuis un entrepôt en Pologne, avec un délai annoncé de 3 à 7 jours ouvrés et une livraison gratuite.

Quelle est l'autonomie du Duotts C29 ?

Duotts annonce jusqu'à 90 km en mode assistance pour un cycliste de 75 kg, et 50 à 60 km en mode 100 % électrique, avec une batterie de 48 V et 15 Ah, soit 720 Wh. Le relief, la température et le poids du cycliste font baisser ces chiffres.

Quelle différence entre le Duotts C29 et le C29 Max ?

Le C29 Max ajoute un capteur de couple, des freins hydrauliques, des pneus Kenda et une batterie de 18 Ah, pour 1 149 € contre 819 € au C29. Il pèse 29,25 kg, contre 25,3 à 25,5 kg pour le C29. En version UE, les deux ont un moteur de 250 W bridé à 25 km/h.

Duotts S26, F26 ou N26 : quelle différence ?

Les trois sont des fatbikes à pneus de 4 pouces, proches de 40 kg, avec une batterie de 48 V et 20 Ah. En version UE, ils ont un moteur de 250 W ; en version internationale, deux moteurs de 750 W. Le S26 a un amortisseur arrière et des disques de 180 mm, le F26 n'annonce pas d'amortisseur arrière et freine avec des disques de 160 mm, le N26 combine un amortisseur arrière et des disques de 203 mm.

Quelle est la garantie Duotts ?

Duotts met en avant une garantie de 2 ans, mais sa politique de garantie la réserve au cadre et aux pièces de structure. Le moteur, la batterie, le contrôleur, l'écran et le chargeur sont garantis 1 an, la transmission 6 mois. Les retours sont possibles sous 30 jours si le vélo a parcouru moins de 10 km, frais de retour à la charge de l'acheteur.

Où acheter un vélo Duotts en France ?

Sur le site de la marque, où l'on choisit entre version UE et version internationale au moment de la commande. Des revendeurs en ligne comme Geekbuying ou Gleeride vendent aussi le C29, mais dans une version annoncée à 750 W et 50 km/h, qui n'a pas le droit de circuler comme un vélo électrique sur la voie publique.